AS FERROVIAS DA PROVÍNCIA DO RIO DE JANEIRO ENTRE 1854 E 1886: CONSTRUÇÃO, ATUAÇÃO E POSSÍVEIS ARTICULAÇÕES.

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MetadadosDescriçãoIdioma
Autor(es): dc.contributorSILVA, Marcelo Werner-
Autor(es): dc.creatorQUINHONES, Vinícius Brito-
Data de aceite: dc.date.accessioned2025-01-03T11:40:31Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2025-01-03T11:40:31Z-
Data de envio: dc.date.issued2024-08-01-
Data de envio: dc.date.issued2024-08-01-
Fonte completa do material: dc.identifierhttps://app.uff.br/riuff/handle/1/33832-
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/capes/919567-
Descrição: dc.descriptionA presente pesquisa se dedica ao tema das ferrovias construídas na província do Rio de Janeiro no fim do Império. O principal objetivo é investigar até que ponto pode-se perceber existência de um sistema ferroviário a partir das articulações entre as ferrovias construídas na província do Rio de Janeiro entre os anos de 1854, ano da inauguração da primeira ferrovia na província fluminense, e 1886, ano no qual foi divulgado o documento denominado Parecer da Comissão de Estradas de Ferro, construído a pedido do governo da província do Rio de Janeiro. Os objetivos específicos, que serviram de base ao alcance do principal objetivo, se consistem em 1) apresentar a base teórica selecionada concernente às relações entre as redes geográficas e a organização do espaço; 2) compreender o processo de construção de cada ferrovia em operação na província do Rio de Janeiro entre 1854 e 1886; 3) analisar possíveis articulações entre as ferrovias em operação no período estabelecido, sobretudo com relação às nuances políticas e econômicas inerentes ao processo de construção de ferrovias. Para realizar a investigação, foram utilizadas as seguintes fontes primárias: Relatórios dos Presidentes da Província do Rio de Janeiro, Relatórios do Ministério da Agricultura do Governo Imperial e o Almanaque Laemmert. As referidas fontes contribuíram para a obtenção de dados concernentes aos objetivos estabelecidos para a presente pesquisa. Estes dados foram sistematizados e transformados em tabelas e mapas, que auxiliam a demonstração da distribuição espacial das ferrovias, bem como do fluxo percorrido em cada uma delas. Em se tratando das principais articulações investigadas neste trabalho (a bitola das ferrovias, a regulamentação geral, e as tarifas cobradas por cada companhia ferroviária) percebidas relações pontuais, como as relações de tráfego mútuo entre a E. F. Dom Pedro II e outras ferrovias menores. Assim como foi verificada uma gama de bitolas distintas, inclusive entre ferrovias que chegavam à mesma estação ferroviária. Em se tratando da regulamentação das ferrovias, isto é, de leis e decretos que regulamentaram e regularam a construção e o uso de cada ferrovia, foi verificado que houve uma série de leis e decretos criados e utilizados para conceder direitos a empreendimentos ferroviários, sobretudo nos casos em que o Estado concedia a garantia de juros ao capital aplicado na construção de uma ferrovia. Verificou-se, também, que as principais conexões e aproximações entre as ferrovias não se baseiam no plano técnico, mas sim nos planos político e econômico, por meio de favores estabelecidos pelo Estado às empresas ferroviárias e aos atores intervenientes no processo de construção de ferrovias.-
Formato: dc.formatapplication/pdf-
Idioma: dc.languagept_BR-
Direitos: dc.rightsOpen Access-
Direitos: dc.rightsCC-BY-SA-
Título: dc.titleAS FERROVIAS DA PROVÍNCIA DO RIO DE JANEIRO ENTRE 1854 E 1886: CONSTRUÇÃO, ATUAÇÃO E POSSÍVEIS ARTICULAÇÕES.-
Tipo de arquivo: dc.typeDissertação-
Aparece nas coleções:Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense - RiUFF

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