Aplicando curvas de valor presente líquido para o trem de passageiros no DF

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Autor(es): dc.contributorGarcia, Reinaldo Crispiniano-
Autor(es): dc.contributoreng.picanco@yahoo.com.br-
Autor(es): dc.creatorSouza Júnior, José das Graças Picanço de-
Data de aceite: dc.date.accessioned2024-07-22T12:44:16Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2024-07-22T12:44:16Z-
Data de envio: dc.date.issued2022-09-02-
Data de envio: dc.date.issued2022-09-02-
Data de envio: dc.date.issued2022-09-02-
Data de envio: dc.date.issued2022-05-04-
Fonte completa do material: dc.identifierhttps://repositorio.unb.br/handle/10482/44673-
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/capes/810251-
Descrição: dc.descriptionDissertação (mestrado) — Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2022.-
Descrição: dc.descriptionA mobilidade é um dos grandes desafios enfrentados pelas grandes cidades do Brasil e do mundo, e assim diversos projetos vêm surgindo procurando solucionar esse problema. Muitos desses trajetos são realizados de forma pendular pois as regiões interligadas referem-se a lugares de trabalho ou estudo. Esse trabalho foca em verificar a viabilidade econômica do projeto do Trem Semiurbano entre as cidades de Brasília-DF e Valparaíso-GO ao longo de 30 anos, aplicando curvas de Valor Presente Líquido (VPL). Nos cenários propostos, foram analisadas diversas variáveis que podem afetar o sistema de transporte em estudo, podendo ser verificado em qual momento o projeto torna-se economicamente viável. O trabalho conclui que em todos os cenários, o trem torna-se uma opção inviável devido ao seu alto custo para implantação e baixa receita. Entretanto, no cenário mais provável, em um determinado momento, devido aos benefícios sociais, o trem pode ter um retorno social considerável.-
Descrição: dc.descriptionMobility is one of the major challenges facing the major Brazilian cities and the world. Therefore, any projects have been analyzed to solve this problem. Many of the routes among the cities are made on a pendulum basis because the interconnected regions deal with work and studying places. This work aims to verify the economic viability of the Semi-urban Train project between the cities of Brasília-DF and Valparaíso-GO over 30 years, applying Net Present Value (NPV) curves. In the proposed scenarios, several variables affecting the analyzed transportation system were evaluated being observed when the project becomes economically viable. The work concludes that in all scenarios the train becomes an unfeasible option due to its high costs and low revenues. Nevertheless, in the most likely scenario due to the social benefits, the train can have a considerable social return.-
Descrição: dc.descriptionFaculdade de Tecnologia (FT)-
Descrição: dc.descriptionDepartamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC)-
Descrição: dc.descriptionPrograma de Pós-Graduação em Transportes-
Formato: dc.formatapplication/pdf-
Direitos: dc.rightsAcesso Aberto-
Direitos: dc.rightsA concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições: Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.bce.unb.br, www.ibict.br, http://hercules.vtls.com/cgi-bin/ndltd/chameleon?lng=pt&skin=ndltd sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra disponibilizada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data.-
Palavras-chave: dc.subjectMobilidade-
Palavras-chave: dc.subjectViabilidade econômica-
Palavras-chave: dc.subjectTrem de passageiros-
Título: dc.titleAplicando curvas de valor presente líquido para o trem de passageiros no DF-
Aparece nas coleções:Repositório Institucional – UNB

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