Avaliação em laboratório do efeito da formulação e das propriedades de graxas lubrificantes no desempenho tribológico do contato roda-trilho

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Autor(es): dc.contributorCousseau, Tiago-
Autor(es): dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0003-0660-422X-
Autor(es): dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/9977938762856510-
Autor(es): dc.contributorSinatora, Amilton-
Autor(es): dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0002-5004-4947-
Autor(es): dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/2988437176012972-
Autor(es): dc.contributorSilva, Carlos Henrique da-
Autor(es): dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0002-2897-4347-
Autor(es): dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/6218847264452522-
Autor(es): dc.contributorCousseau, Tiago-
Autor(es): dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0003-0660-422X-
Autor(es): dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/9977938762856510-
Autor(es): dc.creatorFerrer, Bruno Pereira-
Data de aceite: dc.date.accessioned2022-02-21T22:03:30Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2022-02-21T22:03:30Z-
Data de envio: dc.date.issued2020-12-22-
Data de envio: dc.date.issued2020-12-22-
Data de envio: dc.date.issued2020-08-14-
Fonte completa do material: dc.identifierhttp://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/23605-
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/capes/666850-
Descrição: dc.descriptionTribological phenomena in the wheel-rail interface are complex. In sharp curves, the severe contact conditions lead to high values of friction and wear. Excessive friction increases fuel consumption (highest material cost on railways) and wear is a predominant factor for replacing rails and wheels (second and third highest material costs on railways). In order to reduce friction and wear, there is grease lubrication in the gauge rail, which is in contact with the wheel flange, mostly in the curved regions. Due to the variety of non-controllable parameters, the time to obtain results and the safety of operation, field tests do not allow evaluating many options of lubricating greases. In this sense, this project presents two laboratory tests as alternatives: pin-ondisc, to evaluate the performance of sliding grease, and grease flow in an open environment, as one of the grease performance factors in retentivity. The methodology consisted of optimizing the tribosystem (type of contact, material, topography, load, speed, temperature and time) só that the wear regime and the conditions observed in the field, on the Vitória-Minas Railway Road, and obtained from the literature were reproduced. In total, eleven greases were evaluated, five of them commercial and six of internal formulation, generating results that allowed correlations between performance and grease properties. The main conclusions are: i) lithium greases showed less friction and wear, ii) the higher the kinematic viscosity, the less wear and more the friction is independent of the thickener type and iii) the critical speed to expel the grease is related to two factors, yeld shear stress of the grease and adhesion on the surface of the material, this last topic not investigated at this project.-
Descrição: dc.descriptionOs fenômenos tribológicos na interface roda-trilho são complexos. Em curvas, as condições de contato são severas levando a valores altos de coeficiente de atrito e desgaste. O atrito excessivo aumenta o consumo de combustível (maior custo de material em ferrovias) e o desgaste é fator predominante para substituição de trilhos e rodas (segundo e terceiro maiores custos de materiais em ferrovias). Com o objetivo de reduzir atrito e desgaste utiliza-se graxa lubrificante na região do trilho denominada canto de bitola, a qual entra em contato com o friso da roda dos vagões, principalmente nas regiões de curvas. Devido à variedade de parâmetros não controláveis, o tempo para obtenção de resultados e a segurança de operação, testes de campo não permitem avaliar muitas opções de graxas lubrificantes. Neste sentido, esse trabalho apresenta como alternativas dois ensaios laboratoriais: i) pino-disco, para avaliação do desempenho de graxa em deslizamento, e ii) escoamento de graxa em ambiente aberto, como um dos fatores de desempenho de graxa em retentividade. A metodologia consistiu em otimizar o tribossitema (tipo de contato, material, acabamento superficial, carga, velocidade, temperatura e tempo) de modo que o regime de desgaste e as condições observadas em campo, na Estrada Ferroviária Vitória-Minas, e obtidas da literatura fossem reproduzidas. Ao total foram avaliadas onze graxas, sendo cinco comerciais e seis de formulação interna, gerando resultados que permitiram fazer correlações entre desempenho e propriedades da graxa. As conclusões foram: i) graxas de lítio apresentaram menor atrito e desgaste que graxas de cálcio, ii) quanto maior a viscosidade cinemática menor o desgaste e mais o atrito independe do tipo do espessante e, iii) a velocidade crítica para expelir a graxa está relacionada com dois fatores, tensão de escoamento da graxa e adesividade da mesma na superfície do material, esse último tema não investigado neste trabalho.-
Formato: dc.formatapplication/pdf-
Idioma: dc.languagept_BR-
Publicador: dc.publisherUniversidade Tecnológica Federal do Paraná-
Publicador: dc.publisherCuritiba-
Publicador: dc.publisherBrasil-
Publicador: dc.publisherPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica e de Materiais-
Publicador: dc.publisherUTFPR-
Direitos: dc.rightsopenAccess-
Direitos: dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/-
Palavras-chave: dc.subjectLubrificação e lubrificantes-
Palavras-chave: dc.subjectTribologia-
Palavras-chave: dc.subjectFerrovias - Trilhos-
Palavras-chave: dc.subjectDesgaste mecânico-
Palavras-chave: dc.subjectFerrovias - Bitolas-
Palavras-chave: dc.subjectLubrication and lubricants-
Palavras-chave: dc.subjectTrigology-
Palavras-chave: dc.subjectRailroads - Rails-
Palavras-chave: dc.subjectMechanical wear-
Palavras-chave: dc.subjectRailroad gauges-
Palavras-chave: dc.subjectCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA-
Palavras-chave: dc.subjectEngenharia Mecânica-
Título: dc.titleAvaliação em laboratório do efeito da formulação e das propriedades de graxas lubrificantes no desempenho tribológico do contato roda-trilho-
Título: dc.titleLaboratory evaluation of the effect of formulation and properties of lubricating greases in tribological performance of wheel-rail contact-
Tipo de arquivo: dc.typelivro digital-
Aparece nas coleções:Repositorio Institucional da UTFPR - RIUT

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