Planejamento do transporte rodoviário em Minas Gerais: uma análise de equilíbrio geral computável incorporando o custo dos acidentes para as rodovias BR-381, BR-262 e BR-116.

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Autor(es): dc.creatorTorres, Carlos Eduardo da Gama-
Data de aceite: dc.date.accessioned2019-11-06T13:33:56Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2019-11-06T13:33:56Z-
Data de envio: dc.date.issued2015-04-29-
Data de envio: dc.date.issued2015-04-29-
Data de envio: dc.date.issued2013-
Fonte completa do material: dc.identifierhttp://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/5175-
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/capes/558207-
Descrição: dc.descriptionEste trabalho pretende destacar o Plano Estratégico de Logística de Transportes de Minas Gerais (PELT-Minas), lançando luz sobre algumas questões que necessitam ser mais bem detalhadas, no intuito de se aprimorar o planejamento de transportes rodoviário em Minas Gerais e no Brasil. Serão considerados com mais profundidade os seguintes projetos: duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares; recuperação da BR-262 entre Belo Horizonte e Uberaba; recuperação da BR-116 entre a divisa de Minas Gerais e Bahia até a cidade de Governador Valadares; e recuperação da BR-116 entre Governador Valadares e a divisa de Minas Gerais com o estado do Rio de Janeiro. Alterações nos custos de transporte medidas pelo modelo de transportes HDM-4 foram incorporadas como um vetor de choques exógeno ao modelo de equilíbrio geral computável B-MARIA-MG. Possíveis reduções no custo dos acidentes de trânsito decorrentes das melhorias implementadas foram incorporadas a uma análise de custo-benefício. __________________________________________________________________________-
Descrição: dc.descriptionABSTRACT: This work focus on the strategic planning for transportation logistics of Minas Gerais State (PELT-Minas). This study considered the effects of the following projects: the addition of a second lane road to BR-381 in the segment between the cities of Belo Horizonte and Governador Valadares; the reconstruction of the segment of the road BR-262 between the cities of Belo Horizonte and Uberaba; the reconstruction of the segment of the road BR-116 between the border of the States of Minas Gerais and Bahia and the city of Governador Valadares; and the reconstruction of the segment of the road BR-116 between the city of Governador Valadares and the border of the States of Minas Gerais and Rio de Janeiro. Transportation costs changes measured by the model HDM-4 model were incorporated as an exogenous shock vector to the computable general equilibrium model B-MARIA-MG. Saving costs provided by the reduction of car accidents were incorporated to better understand the cost benefit aspects of the four projects analyzed.-
Idioma: dc.languagept_BR-
Direitos: dc.rightsAutores mantêm os direitos autorais e concedem à Revista Planejamento e Políticas Públicas (PPP) o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e publicação inicial na Revista Planejamento e Políticas Públicas (PPP).Fonte Revista Planejamento e Políticas Públicas (PPP). <http://www.ipea.gov.br/ppp/index.php/PPP/about/submissions#copyrightNotice> 26 mar. 2015.-
Palavras-chave: dc.subjectTransports planning-
Palavras-chave: dc.subjectGeneral equilibrium model-
Palavras-chave: dc.subjectCar accidents costs-
Palavras-chave: dc.subjectPlanejamento de transportes-
Palavras-chave: dc.subjectCusto dos acidentes de trânsito-
Título: dc.titlePlanejamento do transporte rodoviário em Minas Gerais: uma análise de equilíbrio geral computável incorporando o custo dos acidentes para as rodovias BR-381, BR-262 e BR-116.-
Título: dc.titleRoad transport planning in Minas Gerais: a general computable equilibrium model incorporating the accident costs of the BR-381, BR-262 and BR-116 roads.-
Aparece nas coleções:Repositório Institucional - UFOP

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