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| Metadados | Descrição | Idioma |
|---|---|---|
| Autor(es): dc.contributor | Malheiros, Neumar Costa | - |
| Autor(es): dc.contributor | Pereira, Marluce Rodrigues | - |
| Autor(es): dc.contributor | Castro, Cristiano Leite de | - |
| Autor(es): dc.contributor | Freire, Evelise Roman Corbalan Gois | - |
| Autor(es): dc.creator | Pinheiro, Daniel Henrique | - |
| Data de aceite: dc.date.accessioned | 2026-02-09T12:06:34Z | - |
| Data de disponibilização: dc.date.available | 2026-02-09T12:06:34Z | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2015-03-17 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2015-03-17 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2015-03-17 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2013-09-04 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | https://repositorio.ufla.br/handle/1/5213 | - |
| Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1154494 | - |
| Descrição: dc.description | O consumo de combustível dos veículos na distribuição de produtos é digno de atenção, tanto para logística de baixo carbono, quanto para redução do custo de distribuição. Os modelos clássicos de logística de distribuição geralmente são voltados para a minimização da distância, dando pouca atenção às propriedades de distribuição relacionadas a fatores como depreciação dos veículos, remuneração do capital, custos administrativos, IPVA/seguro obrigatório dos veículos e pessoal, desgaste dos pneus, óleo, lavagem, lubrificação, combustível, manutenção e pedágio. O consumo de combustível é afetado por muitas variáveis, como velocidade realizada durante a viagem, inclinação do terreno das vias, distância percorrida, entre outras. Este trabalho propõe uma extensão do modelo clássico do Problema de Roteamento de Veículos considerando a taxa de consumo de combustível. Este problema é resolvido através da técnica de programação linear. A função objetivo visa minimizar o custo com consumo de combustível dos veículos. Esse modelo foi implementado e validado utilizando o software CPLEX. Inicialmente foram realizados testes no qual as respostas obtidas foram analisadas com instâncias pequenas e verificou-se sua coerência com o problema real. Após esses testes inicias, foi realizada uma avaliação de desempenho para analisar o custo computacional da resolução do problema. Verificou-se que, para encontrar a solução ótima, o tempo de resposta cresce exponencialmente. | - |
| Formato: dc.format | application/pdf | - |
| Idioma: dc.language | pt_BR | - |
| Direitos: dc.rights | acesso aberto | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Taxa de consumo de combustível | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Problema de roteamento de veículos | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Minimização | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Otimização linear | - |
| Título: dc.title | Desenvolvimento de um modelo de otimização de consumo de combustível para o problema de roteamento de veículos capacitados | - |
| Tipo de arquivo: dc.type | TCC | - |
| Aparece nas coleções: | Repositório Institucional da Universidade Federal de Lavras (RIUFLA) | |
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