Desenvolvimento de um modelo de otimização de consumo de combustível para o problema de roteamento de veículos capacitados

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MetadadosDescriçãoIdioma
Autor(es): dc.contributorMalheiros, Neumar Costa-
Autor(es): dc.contributorPereira, Marluce Rodrigues-
Autor(es): dc.contributorCastro, Cristiano Leite de-
Autor(es): dc.contributorFreire, Evelise Roman Corbalan Gois-
Autor(es): dc.creatorPinheiro, Daniel Henrique-
Data de aceite: dc.date.accessioned2026-02-09T12:06:34Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2026-02-09T12:06:34Z-
Data de envio: dc.date.issued2015-03-17-
Data de envio: dc.date.issued2015-03-17-
Data de envio: dc.date.issued2015-03-17-
Data de envio: dc.date.issued2013-09-04-
Fonte completa do material: dc.identifierhttps://repositorio.ufla.br/handle/1/5213-
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1154494-
Descrição: dc.descriptionO consumo de combustível dos veículos na distribuição de produtos é digno de atenção, tanto para logística de baixo carbono, quanto para redução do custo de distribuição. Os modelos clássicos de logística de distribuição geralmente são voltados para a minimização da distância, dando pouca atenção às propriedades de distribuição relacionadas a fatores como depreciação dos veículos, remuneração do capital, custos administrativos, IPVA/seguro obrigatório dos veículos e pessoal, desgaste dos pneus, óleo, lavagem, lubrificação, combustível, manutenção e pedágio. O consumo de combustível é afetado por muitas variáveis, como velocidade realizada durante a viagem, inclinação do terreno das vias, distância percorrida, entre outras. Este trabalho propõe uma extensão do modelo clássico do Problema de Roteamento de Veículos considerando a taxa de consumo de combustível. Este problema é resolvido através da técnica de programação linear. A função objetivo visa minimizar o custo com consumo de combustível dos veículos. Esse modelo foi implementado e validado utilizando o software CPLEX. Inicialmente foram realizados testes no qual as respostas obtidas foram analisadas com instâncias pequenas e verificou-se sua coerência com o problema real. Após esses testes inicias, foi realizada uma avaliação de desempenho para analisar o custo computacional da resolução do problema. Verificou-se que, para encontrar a solução ótima, o tempo de resposta cresce exponencialmente.-
Formato: dc.formatapplication/pdf-
Idioma: dc.languagept_BR-
Direitos: dc.rightsacesso aberto-
Palavras-chave: dc.subjectTaxa de consumo de combustível-
Palavras-chave: dc.subjectProblema de roteamento de veículos-
Palavras-chave: dc.subjectMinimização-
Palavras-chave: dc.subjectOtimização linear-
Título: dc.titleDesenvolvimento de um modelo de otimização de consumo de combustível para o problema de roteamento de veículos capacitados-
Tipo de arquivo: dc.typeTCC-
Aparece nas coleções:Repositório Institucional da Universidade Federal de Lavras (RIUFLA)

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