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| Metadados | Descrição | Idioma |
|---|---|---|
| Autor(es): dc.creator | Gandia, Rodrigo Marçal | - |
| Autor(es): dc.creator | Veroneze, Ricardo Braga | - |
| Autor(es): dc.creator | Antonialli, Fabio | - |
| Autor(es): dc.creator | Cavazza, Bruna Habib | - |
| Autor(es): dc.creator | Sugano, Joel Yutaka | - |
| Autor(es): dc.creator | Nicolaï, Isabelle | - |
| Data de aceite: dc.date.accessioned | 2026-02-09T11:42:48Z | - |
| Data de disponibilização: dc.date.available | 2026-02-09T11:42:48Z | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2021-09-02 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2021-09-02 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2020-05 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | https://repositorio.ufla.br/handle/1/48037 | - |
| Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1145801 | - |
| Descrição: dc.description | Este artigo descritivo, de abordagem qualitativa, teve como objetivo compreender se o Modelo Quíntuplo de Hélice (MQH) pode promover positivamente avanços na mobilidade urbana a partir da inserção dos Veiculos Autônomos (VAs) na sociedade, bem como discutir a dinâmica do MQH no contexto brasileiro. A sinergia entre os agentes propostos pelo modelo é essencial para minimizar os impactos no desenvolvimento da inovação. É necessário entender o desenvolvimento dos VAs não apenas como uma inovação tecnológica que trará conforto para a sociedade, mas para perceber que essa inovação radical pode transformar o futuro da mobilidade urbana no mundo. No contexto brasileiro, observamos uma necessidade de melhoraria em muitos aspectos. Os brasileiros tendem a ser os primeiros a adotar tecnologia e o país possui boas redes móveis, mas precisará melhorar os regulamentos, a inovação local e a qualidade da estrada para aproveitar os VAs (KPMG, 2018). Finalmente, MQH pode corroborar com essa melhoria e nosso arcabouço teórico proposto pode explicar como essa dinâmica funciona. | - |
| Formato: dc.format | application/pdf | - |
| Idioma: dc.language | en | - |
| Publicador: dc.publisher | Universidade Federal Fluminense | - |
| Direitos: dc.rights | acesso aberto | - |
| Direitos: dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | - |
| Direitos: dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | - |
| ???dc.source???: dc.source | Revista Administração, Sociedade e Inovação (RASI) | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Quintuple helix model | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Urban mobility | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Autonomous vehicles | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Modelo da quíntupla hélice | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Mobilidade urbana | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Veículos autônomos | - |
| Título: dc.title | The Quintuple Helix Model and the Future of Mobility: The role of Autonomous Vehicles in a Developing Country | - |
| Título: dc.title | O modelo da Quíntupla Hélice e o futuro da mobilidade urbana: o caso dos veículos autônomos em um país em desenvolvimento | - |
| Tipo de arquivo: dc.type | Artigo | - |
| Aparece nas coleções: | Repositório Institucional da Universidade Federal de Lavras (RIUFLA) | |
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