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| Metadados | Descrição | Idioma |
|---|---|---|
| Autor(es): dc.creator | Alonso, Diego José Carvalho | - |
| Autor(es): dc.creator | Volpato, Carlos Eduardo Silva | - |
| Autor(es): dc.creator | Faria, Rafael de Oliveira | - |
| Autor(es): dc.creator | Martins, Vinícius Reis Bastos | - |
| Autor(es): dc.creator | Possato, Luiz Alfredo | - |
| Data de aceite: dc.date.accessioned | 2026-02-09T11:28:24Z | - |
| Data de disponibilização: dc.date.available | 2026-02-09T11:28:24Z | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2019-02-25 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2019-02-25 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2018 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | https://repositorio.ufla.br/handle/1/33049 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | http://revistas.fca.unesp.br/index.php/energia/article/view/3041 | - |
| Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1141512 | - |
| Descrição: dc.description | O trator agrícola é a principal máquina em todas as etapas da produção agrícola, diversas são as formas de controle da qualidade e eficiência do seu trabalho, podendo se destacar a pressão de insuflagem dos pneus e lastragem, contudo o fator climático não pode ser controlado, onde a única opção é a escolha de ajustes do trator concomitante com a umidade do solo para o menor consumo de combustível. Assim, o presente trabalho teve o objetivo de avaliar o consumo de combustível horário e específico de um trator agrícola, trabalhando em solo úmido com três lastragens e cinco pressões de insuflagem dos pneus. O trator de tração utilizado foi um A950 Valtra 4x2 TDA com 95 cv (69,8 kW) montado em pneus traseiros diagonais 18.4 – 34 R-1 e dianteiros 14.9 – 24 R–1, o trator de frenagem utilizado foi o Agrale BX 6110 4x2 TDA com 105 cv ( 77,2 kW) montado em pneus traseiros 23.1 – 30 R1 dianteiros 14.9 – 24 R1. Os resultados do consumo horário e específico de combustível mostram que a utilização da lastragem de fábrica e a pressão próxima a recomendada pelo fabricante se adequaram melhor, ficando o tratamento de 124/110 kPa de pressão de insuflagem dos pneus e 47,5 kN de lastragem do trator de tração o tratamento mais satisfatório para as condições apresentadas. | - |
| Idioma: dc.language | pt_BR | - |
| Publicador: dc.publisher | Universidade Estadual Paulista | - |
| Direitos: dc.rights | restrictAccess | - |
| ???dc.source???: dc.source | Revista Energia na Agricultura | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Equipamentos agrícolas - Consumo de combustível | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Umidade do solo | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Tratores - Lastragem | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Tratores - Insuflagem dos pneus | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Agricultural equipment - Fuel consumption | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Soil moisture | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Tractors - Ballast | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Tractors - inflating tire | - |
| Título: dc.title | Influência da lastragem e pressão de insuflagem do pneu de um trator agrícola no seu consumo de combustível trabalhando em solo úmido | - |
| Tipo de arquivo: dc.type | Artigo | - |
| Aparece nas coleções: | Repositório Institucional da Universidade Federal de Lavras (RIUFLA) | |
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