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| Metadados | Descrição | Idioma |
|---|---|---|
| Autor(es): dc.contributor | Lima, Rafael Sene de | - |
| Autor(es): dc.contributor | Lima, Rafael Sene de | - |
| Autor(es): dc.contributor | Michels, Roger Nabeyama | - |
| Autor(es): dc.contributor | Salvo, Ricardo de Vasconcelos | - |
| Autor(es): dc.creator | Andrade, Fernando Vinicius Atanazio de | - |
| Data de aceite: dc.date.accessioned | 2025-08-29T13:37:47Z | - |
| Data de disponibilização: dc.date.available | 2025-08-29T13:37:47Z | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2025-08-19 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2025-08-19 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2025-06-05 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/37932 | - |
| Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1116573 | - |
| Descrição: dc.description | The tool known as Computational Fluid Dynamics (CFD) has become increasingly effective in studies involving aerodynamics of limited-span aircraft. To apply this tool in projects developed by the GRIFO AERODESIGN team, a participant in the SAE AERODESIGN competition, this work aims to develop and validate a numerical methodology for analyzing aerodynamic devices, focusing on the Gurney flap, which can be replicated for other aerodynamic studies within the project. Initially, validation and mesh independence tests were conducted. Subsequently, CFD simulations were performed on NACA 4412 and 0012 airfoils with and without the Gurney flap, using Ansys Fluent® software with structured meshes of 50,000 to 100,000 elements. Mesh independence tests confirmed variations below 0.5%. Results demonstrated that implementing a 25 mm Gurney flap on the NACA 0012 airfoil increased the lift coefficient by up to 38% at angles of attack between 0∘ and 10∘, while raising drag by 25%, reducing the maximum lift-todrag ratio by 15%. The vorticity patterns generated by the Gurney flap aligned with referenced studies. It is concluded that the developed methodology can benefit the Grifo Aerodesign project, as the comparisons revealed expected behavioral trends for the device. | - |
| Descrição: dc.description | A ferramenta denominada Dinâmica dos Fluidos Computacional (CFD) tem se tornado cada vez mais eficaz nos estudos envolvendo aerodinâmica de aeronaves de envergadura limitada. Com o propósito de aplicar essa ferramenta nos projetos da equipe GRIFO AERODESIGN, participante da competição SAE AERODESIGN, esse trabalho visa desenvolver e validar uma metodologia numérica para análise de dispositivos aerodinâmicos, com foco no Gurney flap capaz de ser replicado a outros estudos de aerodinâmica dentro do projeto. Inicialmente, são desenvolvidas validações e testes de independência de malha. Posteriormente foram realizadas simulações CFD do perfil NACA 4412 para determinação de independência de malha e do perfil NACA 0012 com e sem Gurney flap, utilizando o software Ansys Fluent com malhas estruturadas de 50.000 a 100.000 elementos, validadas através de testes de independência de malha que mostraram variações inferiores a 0,5%. Os resultados demonstraram que a implementação do dispositivo Gurney flap com comprimento de 25𝑚𝑚 no perfil NACA 0012 aumentou o coeficiente de sustentação em até 38% em ângulos de ataque entre 0° e 10°, porém elevou o arrasto em 25%, reduzindo a razão sustentação-arrasto máxima em 15%. O perfil de vorticidade gerado pelo uso do Gurney flap vai de encontro com os estudos relacionados e referenciados. Conclui-se que a metodologia desenvolvida pode ser útil ao projeto GRIFO AERODESIGN, já que as comparações demonstraram comportamentos esperados para o uso do dispositivo. | - |
| Formato: dc.format | application/pdf | - |
| Idioma: dc.language | pt_BR | - |
| Publicador: dc.publisher | Universidade Tecnológica Federal do Paraná | - |
| Publicador: dc.publisher | Londrina | - |
| Publicador: dc.publisher | Brasil | - |
| Publicador: dc.publisher | Engenharia Mecânica | - |
| Publicador: dc.publisher | UTFPR | - |
| Direitos: dc.rights | openAccess | - |
| Direitos: dc.rights | Attribution 4.0 International | - |
| Direitos: dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Aerodinâmica | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Aeronaves | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Asas | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Simulação (Computadores) | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Aerodynamics | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Airships | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Wings | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Computer simulation | - |
| Palavras-chave: dc.subject | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA | - |
| Título: dc.title | Simulação computacional do escoamento em torno de perfis de asa aeronáutica: uma abordagem numérica utilizando gurney flap | - |
| Título: dc.title | Computational simulation of flow around aircraft wing profiles: a numerical approach using a gurney flap | - |
| Tipo de arquivo: dc.type | livro digital | - |
| Aparece nas coleções: | Repositorio Institucional da UTFPR - RIUT | |
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