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Metadados | Descrição | Idioma |
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Autor(es): dc.contributor | Corrêa, Fábio Junkes | - |
Autor(es): dc.contributor | Correa, Fábio Junkes | - |
Autor(es): dc.contributor | Bratti, Giovanni | - |
Autor(es): dc.contributor | Stahlschmidt, Joamilton | - |
Autor(es): dc.creator | Azevedo, Lucas Vinícius da Silva | - |
Data de aceite: dc.date.accessioned | 2025-08-29T13:15:39Z | - |
Data de disponibilização: dc.date.available | 2025-08-29T13:15:39Z | - |
Data de envio: dc.date.issued | 2024-03-22 | - |
Data de envio: dc.date.issued | 2024-03-22 | - |
Data de envio: dc.date.issued | 2023-11-30 | - |
Fonte completa do material: dc.identifier | http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/33709 | - |
Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1110111 | - |
Descrição: dc.description | The present study aimed to use the topological optimization module available in a commercial program to enhance the structure of an off-road vehicle brake pedal. Initially, a baseline geometry was developed, to which boundary conditions and loadings were applied. Subsequently, a static analysis was conducted using the finite element method. Based on the results of this analysis, component optimization was performed, achieving mass reduction while adhering to established strength criteria. This process not only enabled the attainment of a more efficient design but also ensured the structural integrity of the brake pedal in compliance with performance and safety requirements. | - |
Descrição: dc.description | O presente estudo teve como objetivo a utilização do módulo de otimização topológica disponível em um programa comercial para aprimorar a estrutura de um pedal de freio de um veículo off-road. Inicialmente, foi desenvolvida uma geometria base à qual foram aplicadas condições de contorno e carregamentos. Posteriormente, realizou-se uma análise estática utilizando o método de elementos finitos. Com base nos resultados dessa análise, a otimização do componente foi realizada, obtendo-se redução de massa e respeitando os critérios de resistência estabelecidos. Esse processo possibilitou não apenas a obtenção de um projeto mais eficiente, mas também assegurou a integridade estrutural do pedal de freio, em conformidade com as exigências de desempenho e segurança. | - |
Formato: dc.format | application/pdf | - |
Idioma: dc.language | pt_BR | - |
Publicador: dc.publisher | Universidade Tecnológica Federal do Paraná | - |
Publicador: dc.publisher | Pato Branco | - |
Publicador: dc.publisher | Brasil | - |
Publicador: dc.publisher | Departamento Acadêmico de Mecânica | - |
Publicador: dc.publisher | Engenharia Mecânica | - |
Publicador: dc.publisher | UTFPR | - |
Direitos: dc.rights | openAccess | - |
Direitos: dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | - |
Palavras-chave: dc.subject | Otimização estrutural | - |
Palavras-chave: dc.subject | Método dos elementos finitos | - |
Palavras-chave: dc.subject | Freios | - |
Palavras-chave: dc.subject | Structural optimization | - |
Palavras-chave: dc.subject | Finite element method | - |
Palavras-chave: dc.subject | Brakes | - |
Palavras-chave: dc.subject | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA | - |
Título: dc.title | Otimização topológica aplicada em pedal de freio de um veículo off-road | - |
Título: dc.title | Topological optimization applied to the brake pedal of an off-road vehicle | - |
Tipo de arquivo: dc.type | livro digital | - |
Aparece nas coleções: | Repositorio Institucional da UTFPR - RIUT |
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