Estudo aerodinâmico da fuselagem de uma aeronave rádio controlada

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Autor(es): dc.contributorSalvo, Ricardo de Vasconcelos-
Autor(es): dc.contributorSalvo, Ricardo de Vasconcelos-
Autor(es): dc.contributorLima, Rafael Sene de-
Autor(es): dc.contributorGalante, Renan Manozzo-
Autor(es): dc.creatorMenon, Fernando Henrique Schmoller-
Data de aceite: dc.date.accessioned2025-08-29T11:54:02Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2025-08-29T11:54:02Z-
Data de envio: dc.date.issued2025-03-12-
Data de envio: dc.date.issued2025-03-12-
Data de envio: dc.date.issued2024-12-19-
Fonte completa do material: dc.identifierhttp://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/36077-
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1085331-
Descrição: dc.descriptionThis study aims to demonstrate the benefits of computational simulation, through Computational Fluid Dynamics (CFD), in the analysis and optimization of aerodynamic designs. For this purpose, tools such as Ansys® Workbench software, version 2024 R2, will be used, employing the k-ω SST turbulence model and the mesh refinement methodology, in which the size of the finite elements is gradually reduced. The study compares the aerodynamic characteristics of two fuselage models for radio-controlled aircraft used in SAE Aerodesign competitions. The drag and lift coefficients of the fuselages will be analyzed, as well as the impact of small aerodynamic modifications. The results show that subtle adjustments to the fuselage can lead to an increase of up to 6% in the lift coefficient.-
Descrição: dc.descriptionEste trabalho tem como objetivo demonstrar os benefícios da simulação computacional, por meio da Dinâmica dos Fluidos Computacional (DFC), na análise e otimização de projetos aerodinâmicos. Para isso, serão utilizadas ferramentas como o software Ansys® Workbench, versão 2024 R2, empregando o modelo de turbulência k-ω SST e a metodologia de refinamento de malha, na qual o tamanho dos elementos finitos é reduzido gradualmente. O estudo compara as características aerodinâmicas de dois modelos de fuselagem para aeronaves rádio-controladas utilizadas em competições SAE Aerodesign. Serão analisados os coeficientes de arrasto e sustentação das fuselagens, além do impacto de pequenas modificações aerodinâmicas. Os resultados mostram que ajustes sutis na fuselagem podem proporcionar um aumento de até 6% no coeficiente de sustentação.-
Formato: dc.formatapplication/pdf-
Idioma: dc.languagept_BR-
Publicador: dc.publisherUniversidade Tecnológica Federal do Paraná-
Publicador: dc.publisherLondrina-
Publicador: dc.publisherBrasil-
Publicador: dc.publisherEngenharia Mecânica-
Publicador: dc.publisherUTFPR-
Direitos: dc.rightsopenAccess-
Direitos: dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/-
Palavras-chave: dc.subjectArrasto (Aerodinâmica)-
Palavras-chave: dc.subjectAviões — Fuselagem-
Palavras-chave: dc.subjectSustentação (Aerodinâmica)-
Palavras-chave: dc.subjectFluidodinâmica computacional-
Palavras-chave: dc.subjectVeículos remotamente pilotados-
Palavras-chave: dc.subjectDrag (Aerodynamics)-
Palavras-chave: dc.subjectAirplanes — Fuselage-
Palavras-chave: dc.subjectLift (Aerodynamics)-
Palavras-chave: dc.subjectComputational fluid dynamics-
Palavras-chave: dc.subjectVehicles, Remotely piloted-
Palavras-chave: dc.subjectCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA-
Título: dc.titleEstudo aerodinâmico da fuselagem de uma aeronave rádio controlada-
Título: dc.titleAerodynamic study of the fuselage of a radio controlled aircraft-
Tipo de arquivo: dc.typelivro digital-
Aparece nas coleções:Repositorio Institucional da UTFPR - RIUT

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