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Metadados | Descrição | Idioma |
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Autor(es): dc.contributor | Losekann, Luciano Dias | - |
Autor(es): dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/9494643475315811 | - |
Autor(es): dc.contributor | Lima, Ruy Afonso de Santacruz | - |
Autor(es): dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/5012105440566892 | - |
Autor(es): dc.contributor | Cunha, Antonio Carlos Fiorencio Soares da | - |
Autor(es): dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/1968144588490906 | - |
Autor(es): dc.contributor | Pondé, João Luiz Simas Pereira de Souza | - |
Autor(es): dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/3415371061361089 | - |
Autor(es): dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/3207428313228638 | - |
Autor(es): dc.creator | Barbosa, Rômulo Gulherme | - |
Data de aceite: dc.date.accessioned | 2025-08-21T20:13:01Z | - |
Data de disponibilização: dc.date.available | 2025-08-21T20:13:01Z | - |
Data de envio: dc.date.issued | 2025-02-17 | - |
Data de envio: dc.date.issued | 2025-02-17 | - |
Fonte completa do material: dc.identifier | https://app.uff.br/riuff/handle/1/36632 | - |
Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1056869 | - |
Descrição: dc.description | O setor de transporte aéreo de passageiros sofreu uma revolução com a promoção da liberalização econômica. A compreensão do processo de liberalização é fundamental para análise dos resultados dessa política. Inicialmente, o trabalho buscou expor as características econômicas desse setor que o fizeram ser incluído na categoria de infraestrutura, sendo tradicionalmente regulado, assim como aquelas que levaram à liberalização econômica. Então, buscou-se esclarecer o que a literatura sobre regulação oferece como base teórica para intervenção na presença dessas características. De toda forma, notando que o cenário atual parece ser de mínima intervenção, observou-se o que a literatura internacional do setor oferece como resultado da liberalização para os Estados Unidos e Europa, regiões de vanguarda nesse processo, para criar uma base comparativa para os resultados brasileiros. Antes desse trabalho, porém, traça-se um breve histórico do setor brasileiro, com foco na intervenção estatal. Por fim, ao notar que não há garantia que não possa haver um retrocesso nos processos liberalizantes, isto é, que existe a possibilidade de retorno da intervenção rígida, o trabalho buscou traçar cenários alternativos quanto aos resultados, em relação ao bem-estar, de distintas formas de intervenção. Para isso, inicialmente, expõe-se os instrumentos regulatórios existentes (como base teórica) e estima-se uma curva de demanda por passagens aéreas do setor aéreo doméstico brasileiro (como base empírica) e então se utilizam essas duas ferramentas para a simulação dos possíveis resultados de distintas formas de intervenção no setor. | - |
Descrição: dc.description | Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico | - |
Descrição: dc.description | The airline industry has undergone a revolution with the economic liberalization. Thus, understanding what this process means is crucial to the analysis of the results of this policy. First, the study sought to expose the economic characteristics of this industry that led it to be included in the infrastructure category (traditionally regulated), as well as those that led to the liberalization. Then, we tried to clarify what the literature about regulation offers as theoretical base to Estate intervention in the presence of these characteristics. Anyway, noting that minimum intervention seems to be the current context, the study exposed what the international industry literature provides as liberalization results for the United States and Europe (the first regions to implement these processes) to generate a comparative basis to the Brazilian results. However, before this, we delineate a brief historic of the Brazilian airline industry, focusing on Estate intervention. Finally, considering that there is no guarantee that the liberalization process can’t be reversed, that is, that there is a possibility of return of rigid intervention, the study tried to delineate alternative scenarios for the results of welfare of different forms of intervention. For this, initially, we expose the existing regulatory instruments (as theoretical basis) and estimate a demand for airline tickets curve for the Brazilian domestic airline industry (as empirical basis) and then we use those two tools to simulate the possible results of different forms of intervention in the industry. | - |
Descrição: dc.description | 150 f. | - |
Formato: dc.format | application/pdf | - |
Idioma: dc.language | pt_BR | - |
Direitos: dc.rights | Open Access | - |
Direitos: dc.rights | CC-BY-SA | - |
Palavras-chave: dc.subject | Liberalização econômica | - |
Palavras-chave: dc.subject | Mercados de transporte aéreo doméstico de passageiros | - |
Palavras-chave: dc.subject | Rerregulação | - |
Palavras-chave: dc.subject | Liberalismo econômico | - |
Palavras-chave: dc.subject | transporte aéreo doméstico | - |
Palavras-chave: dc.subject | Regulação (Economia) | - |
Palavras-chave: dc.subject | Regulação econômica | - |
Palavras-chave: dc.subject | Brasil | - |
Palavras-chave: dc.subject | Economic liberalization | - |
Palavras-chave: dc.subject | Domestic air travel markets | - |
Palavras-chave: dc.subject | Reregulation | - |
Título: dc.title | Impactos econômicos da liberalização do setor aéreo brasileiro: uma análise da demanda e do bem-estar | - |
Tipo de arquivo: dc.type | Dissertação | - |
Aparece nas coleções: | Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense - RiUFF |
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