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| Metadados | Descrição | Idioma |
|---|---|---|
| Autor(es): dc.creator | Lobo, Carlos | - |
| Autor(es): dc.creator | Cardoso, Leandro | - |
| Autor(es): dc.creator | Lessa, Daniela Antunes | - |
| Autor(es): dc.creator | Miranda, Giovanni Candido | - |
| Data de aceite: dc.date.accessioned | 2025-08-21T15:50:38Z | - |
| Data de disponibilização: dc.date.available | 2025-08-21T15:50:38Z | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2022-09-27 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2022-09-27 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2019 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | http://www.repositorio.ufop.br/jspui/handle/123456789/15507 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | https://doi.org/10.15446/rcdg.v29n1.76010. | - |
| Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1025564 | - |
| Descrição: dc.description | Atualmente, o ônibus apresenta-se como primordial modo de transporte das principais metrópoles brasileiras. Com o objetivo de avaliar a acessibilidade por ônibus na Região Metropolitana de Belo Horizonte, este trabalho apresenta indicadores de acessibilidade que utilizam o número de linhas, a frequência de viagens e o total de conexões aos municípios periféricos e aos campos de Belo Horizonte (unidades espaciais da pesquisa origem- destino). Os resultados revelam alta variação regional, com maiores níveis de acessibilidade para municípios de maior porte efetivamente conurbados com a capital, como Betim e Contagem. Em Belo Horizonte, prevalecem valores mais baixos, exceto para os campos do Central Business District (cbd) e para aqueles no eixo oeste (sentido área industrial). Ao demonstrarem a elevada desigualdade regional de acessibilidade, os indicadores expostos reforçam a necessidade de investimentos para obter mais eficiência e equidade do sistema. | - |
| Descrição: dc.description | Buses are currently the most import means of transportation in Brazil’s main metropolises. In order to evaluate bus accessibility in the Metropolitan Area of Belo Horizonte, the article presents accessibility indicators regarding the number of lines, frequency of routes, and total connections to the peripheral municipalities and zones of Belo Horizonte (spatial units of the origin-destination research). Results show a high regional variation, with higher levels of access in larger municipalities influenced by the capital, such as Betim and Contagem. Lower figures prevail in Belo Horizonte, except for the Central Business District (cbd) and the western zones (toward the industrial area). The indicators evince a high regional level of inequality regarding accessibility and reconfirm the need of investments in order to make the system more efficient and equitable. | - |
| Formato: dc.format | application/pdf | - |
| Idioma: dc.language | pt_BR | - |
| Direitos: dc.rights | aberto | - |
| Direitos: dc.rights | Este trabalho está sob uma Licença Creative Commons Atribuição 4.0 Internacional. Fonte: o PDF do artigo. | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Região Metropolitana de Belo Horizonte | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Sistema de ônibus metropolitano | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Metropolitan Area of Belo Horizonte | - |
| Palavras-chave: dc.subject | Metropolitan bus system | - |
| Título: dc.title | Acessibilidade ao sistema de transporte coletivo por ônibus : indicadores para os municípios da periferia metropolitana e os campos de Belo Horizonte, Brasil. | - |
| Título: dc.title | Accessibility to the mass transit bus system : indicators for the municipalities of the metropolitan periphery and zones of Belo Horizonte, Brazil. | - |
| Aparece nas coleções: | Repositório Institucional - UFOP | |
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