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| Metadados | Descrição | Idioma |
|---|---|---|
| Autor(es): dc.contributor | Universidade Estadual Paulista (UNESP) | - |
| Autor(es): dc.creator | Haramura Bastos, Sérvio Túlio Suenai | - |
| Autor(es): dc.creator | de Vasconcellos, Rui Marcos Grombone | - |
| Data de aceite: dc.date.accessioned | 2025-08-21T21:54:29Z | - |
| Data de disponibilização: dc.date.available | 2025-08-21T21:54:29Z | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2025-04-29 | - |
| Data de envio: dc.date.issued | 2022-12-31 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | http://dx.doi.org/10.2514/6.2023-2220 | - |
| Fonte completa do material: dc.identifier | https://hdl.handle.net/11449/299014 | - |
| Fonte: dc.identifier.uri | http://educapes.capes.gov.br/handle/11449/299014 | - |
| Descrição: dc.description | The whirl-flutter phenomenon is an aeroelastic instability that must be predicted and controlled during the design of a propeller-driven aircraft. Commonly, propeller propulsion systems attached to wing structure are susceptible to this phenomenon, especially when considering large rotor diameters, such as vertical take-off and landing (VTOL) aircraft. Depending on the cruise speed among several parameters, a diverging precession motion occurs in the rotor, in a combination of structural, aerodynamic and gyroscopic effects, influencing the design of rotors, wings and pylons. Additionally, aeronautical structures always will present a certain level of nonlinear behavior, due to material properties, junctions and articulations that must be considered. With the advent of modern air mobility, a better understanding of such phenomenon, including nonlinear behaviors and the possible control techniques to increase the stability margins becomes important. Therefore, the present research proposes a passive control technique based on the piezoelectric shunt damping effect, in a unimorph configuration connected to the structure, which presents a hardening nonlinearity. Results shows that the presence of the piezoelectric material connected to a load resistance can postpone the flutter speed, improving the system’s stability and reducing the amplitude of oscillation. A range of optimal load resistances, over which the harvested power is maximized and the passive control is more effective is obtained. Additionally, the nonlinear hardening effect provides a limit cycle oscillation in the post-flutter regime. | - |
| Descrição: dc.description | Aeronautical Engineering Department Sao Paulo State University (Unesp) School of Engineering, Campus of Sao Joao da Boa Vista, São João da Boa Vista | - |
| Descrição: dc.description | Aeronautical Engineering Department Sao Paulo State University (Unesp) School of Engineering, Campus of Sao Joao da Boa Vista, São João da Boa Vista | - |
| Idioma: dc.language | en | - |
| Relação: dc.relation | AIAA SciTech Forum and Exposition, 2023 | - |
| ???dc.source???: dc.source | Scopus | - |
| Título: dc.title | Whirl-flutter control via piezoelectric shunt damping effect | - |
| Tipo de arquivo: dc.type | aula digital | - |
| Aparece nas coleções: | Repositório Institucional - Unesp | |
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