NO and NO2 emissions of waste tire pyrolysis oil (TPO) blended with diesel in a flameless combustor

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Autor(es): dc.contributorFed Univ Itajuba (UNIFEI)-
Autor(es): dc.contributorNatl Space Res Inst-
Autor(es): dc.contributorUniversidade Estadual Paulista (UNESP)-
Autor(es): dc.creatorChumpitaz, Raul G.-
Autor(es): dc.creatorBarbosa, Jean A.-
Autor(es): dc.creatorAndrade, Jose C.-
Autor(es): dc.creatorAzevedo, Claudia G.-
Autor(es): dc.creatorAndrade, Ricardo A.-
Autor(es): dc.creatorCoronado, Christian J. R.-
Data de aceite: dc.date.accessioned2025-08-21T19:05:45Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2025-08-21T19:05:45Z-
Data de envio: dc.date.issued2022-11-29-
Data de envio: dc.date.issued2022-11-29-
Data de envio: dc.date.issued2022-09-20-
Fonte completa do material: dc.identifierhttp://dx.doi.org/10.1007/s40095-022-00529-x-
Fonte completa do material: dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11449/237890-
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/11449/237890-
Descrição: dc.descriptionCombustion systems can use tire pyrolysis oil (TPO) due to its high energy content. The amount of nitrogen and sulfur present in the TPO should result in NOx and SO2 emissions when combustion occurs. A flameless combustion regime can reduce pollutant emissions, mainly NOx, with greater thermal efficiency. This work aims to analyze the NO and NO2 emission in different diesel fuel mixtures with TPO, 5% (TPO5), and 10% (TPO10) by mass, in a flameless regime. A combustor was used operating with a maximum heat input of 13 kW and an effervescent injector promoting an average Sauter diameter of 33.89 +/- 3.77 mu m. The uniform temperature profile within the combustor characterizes the flameless combustion regime that was reached after 50 min for diesel and after 40 min for TPO5 and TPO10 from the ignition. TPO5 and TPO10 have similar NO emissions in flameless combustion. The NO2 emission increases with the TPO content in the mixture.-
Descrição: dc.descriptionFundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais (FAPEMIG)-
Descrição: dc.descriptionConselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)-
Descrição: dc.descriptionCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)-
Descrição: dc.descriptionFed Univ Itajuba UNIFEI, Mech Engn Inst IEM, BPS Ave 1303, BR-37500903 Itajuba, MG, Brazil-
Descrição: dc.descriptionNatl Space Res Inst, Combust & Prop Lab, BR-12630000 Cachoeira Paulista, SP, Brazil-
Descrição: dc.descriptionSao Paulo State Univ UNESP, Campus Rosana,Barrageiros Ave 1881, BR-19274000 Rosana, SP, Brazil-
Descrição: dc.descriptionSao Paulo State Univ UNESP, Campus Rosana,Barrageiros Ave 1881, BR-19274000 Rosana, SP, Brazil-
Descrição: dc.descriptionFAPEMIG: TEC-APQ-00467-11-
Descrição: dc.descriptionCNPq: 305741/2019-5-
Descrição: dc.descriptionCAPES: 001-
Formato: dc.format9-
Idioma: dc.languageen-
Publicador: dc.publisherSpringer-
Relação: dc.relationInternational Journal Of Energy And Environmental Engineering-
???dc.source???: dc.sourceWeb of Science-
Palavras-chave: dc.subjectPyrolysis oil-
Palavras-chave: dc.subjectWaste tires-
Palavras-chave: dc.subjectDiesel-
Palavras-chave: dc.subjectFlameless-
Palavras-chave: dc.subjectEmissions-
Título: dc.titleNO and NO2 emissions of waste tire pyrolysis oil (TPO) blended with diesel in a flameless combustor-
Tipo de arquivo: dc.typelivro digital-
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