Operações Curupiras na realidade brasileira da Segurança Pública Aérea Amazônica.

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MetadadosDescriçãoIdioma
Autor(es): dc.contributorUniversidade Federal do Parápt_BR
Autor(es): dc.contributor.authorCARDOSO, Márcio da Cunha-
Autor(es): dc.contributor.authorARAÚJO, Adrilayne dos Reis-
Autor(es): dc.contributor.authorDOMINGUES, Ingrid Sousa-
Data de aceite: dc.date.accessioned2026-01-19T03:26:36Z-
Data de disponibilização: dc.date.available2026-01-19T03:26:36Z-
Data de envio: dc.date.issued2024-12-29-
identificador: dc.identifier.otherOperações Curupiras na realidade brasileira da Segurança Pública Aérea Amazônica.pt_BR
Fonte: dc.identifier.urihttp://educapes.capes.gov.br/handle/capes/1134178-
Resumo: dc.description.abstractA partir das Operações Curupiras foi possível definir e catalogar dados a partir dos seguintes questionamentos em busca de alcançar os objetivos da pesquisa: Qual o objetivo da missão? Quais as condições de trabalho durante a atividade de pilotagem? Ocorreram algumas variabilidades e tomadas de decisões realizadas pelo comandante durante a atividade de pilotagem? Se sim, quais foram? Descreva-as. Sendo assim, a cada Curupira em determinados municípios foi possível extrair dados para posterior análise, considerando: Identificar as condições de trabalho desempenhadas na atividade de pilotagem diante das variabilidades e das tomadas de decisões realizadas pelos comandantes – 1 Policial Militar, 1 Policial Civil e 1 Corpo de Bombeiro Militar – 1 PM, 1PC e 1 CBM, de aeronave de asa rotativa, do Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Estado do Pará – GRAESP durante a Operação Curupira no período de 2024 a 2025 na Segurança Pública. Além disso, descrever como as condições de trabalho são desempenhadas na atividade de pilotagem diante das variabilidades e das tomadas de decisões pelos comandantes – 1 PM, 1PC e 1CBM, de aeronave de asa rotativa, do GRAESP durante tal operação no período indicado; Comparar e quantificar as variáveis selecionadas a respeito das condições de trabalho desempenhadas e apresentadas pelos comandantes – 1 PM, 1PC e 1CBM, de aeronave de asa rotativa, do GRAESP, diante das variabilidades e das tomadas de decisões de acordo com as categorias elencadas durante a pesquisa. Por fim, cbe destacar que nos dias marcados com “X” configuram os dias sem voo, por diversos motivos como condições meteorológicas abaixo dos mínimos necessários para realização do voo seguro; manutenção das aeronaves; ausência de demandas dos órgãos de fiscalização.pt_BR
Tamanho: dc.format.extent552KBpt_BR
Tipo de arquivo: dc.format.mimetypePdfpt_BR
Idioma: dc.language.isopt_BRpt_BR
Direitos: dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Brazil*
Licença: dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/br/*
Palavras-chave: dc.subjectOperação Curupirapt_BR
Palavras-chave: dc.subjectSegurança Públicapt_BR
Palavras-chave: dc.subjectAviaçãopt_BR
Palavras-chave: dc.subjectAsas Rotativaspt_BR
Título: dc.titleOperações Curupiras na realidade brasileira da Segurança Pública Aérea Amazônica.pt_BR
Tipo de arquivo: dc.typetextopt_BR
Tipo de arquivo: dc.typeplanilhapt_BR
Tipo de arquivo: dc.typeportalpt_BR
Tipo de arquivo: dc.typeferramentaspt_BR
Tipo de arquivo: dc.typeoutropt_BR
Curso: dc.subject.coursePrograma de Pós-graduação em Segurança Pública.pt_BR
Área de Conhecimento: dc.subject.disciplineMestradopt_BR
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